FriesenFlieger

Am 21.08.1992 absolvierte Engelhard (FRS123) zum ersten Mal genau diesen Dreiecksflug!

In unserer neuen Event-Serie fliegen wir tatsächlich absolvierte Dreiecksflüge unserer Friesen-Piloten nach. Unsere Dreiecksflüge sind somit eine einzigartige Gelegenheit, in Nostalgie zu schwelgen und gleichzeitig ein Stück Luftfahrtgeschichte nachzuerleben. Diese Flüge sind eine Hommage an die anspruchsvolle Disziplin des Dreiecksflugs und ermöglichen auch uns Simulationspiloten, einige der schönsten Regionen Deutschlands aus der Luft zu erkunden.

Ein Dreiecksflug ist eine spezielle Form des Streckenflugs, bei dem der Pilot über zwei Wendepunkte zum Ausgangspunkt zurückkehrt. Diese Flüge erfordern präzise Planung und Navigation und gelten als Königsdisziplin im Flugsport und sind Teil der PPL Ausbildung. Der Dreiecksflug hat eine lange Tradition in der Luftfahrtgeschichte. Ursprünglich diente er dazu, die Fähigkeiten von Piloten zu testen und Rekorde aufzustellen. Die Fédération Aéronautique Internationale (FAI) hat spezifische Regeln für diese Flüge festgelegt, um sicherzustellen, dass das Dreieck nicht zu schmal ist und jede Seite mindestens 28 % der Gesamtstrecke ausmacht. Historisch wurde die Strecke durch Barogramme und Luftaufnahmen kontrolliert, während heute GNSS-Technologie verwendet wird.

Engelhard ist eindeutig kein "Children of the Magenta Line".

Engelhard hat geschrieben:Ein Ausschnitt einer ICAO Karte, so wie wir früher einfach unsere Route eingetragen haben. Mit dem Finger auf der Karte haben wird dann den Flugweg verfolgt. Auffanglinien waren Eisenbahnen, größere Straßen und Seen. Das PDF File ist aus LNM generiert. Sowas mussten wir von Hand auf einen Zettel kritzeln.

FRS123-Dreieck-ICAO (3).jpg (732.61 KiB) 280 mal betrachtet

Ein GPS wird man in diesem Motorsegler wohl auch missen:

Engelhard hat uns sein Flugbuch herausgesucht
Im Ersten Bild sind die Dreiecksflüge dokumentiert. Das zweite Bild zeigt die Eintragungen zu seiner Prüfung.

Wegpunkte:

• Korbach (EDGK): Die Stadt Korbach liegt im Herzen des Waldecker Landes und ist bekannt für ihre gut erhaltene Altstadt mit Fachwerkhäusern und mittelalterlichen Mauern.
  https://de.flightsim.to/file/6780/korbach-edgk-scenery
  https://aip.dfs.de/BasicVFR/pages/P00319.html
• Damme (EDWC): Der Flugplatz Damme liegt in der Nähe des Dümmer Sees, einem beliebten Naherholungsgebiet in Niedersachsen. Der See bietet Möglichkeiten für Wassersport und Naturliebhaber können das umliegende Moorgebiet erkunden.
  https://de.flightsim.to/file/9732/edwc-damme
  https://aip.dfs.de/BasicVFR/pages/P00207.html
• Arnsberg-Menden (EDLA): Der Flugplatz Arnsberg-Menden liegt im Sauerland, einer Region mit vielen Wäldern und Hügeln. In der Nähe befindet sich die Stadt Arnsberg mit ihrer historischen Altstadt und der Burgruine Arnsberg.
  https://de.flightsim.to/file/5827/arnsberg-menden-edla
  https://aip.dfs.de/BasicVFR/pages/P0016D.html

Wegpunkte zum Kopieren: Streckenlänge:
EDGK → EDWC: 78,5 nm
EDWC → EDLA: 61,26 nm
EDLA → EDGK: 39,18 nm
Gesamtstrecke: 78,5 nm + 61,26 nm + 39,18 nm = 179,0 nm

Die Strecke ist also mindestens 179nm lang! Also seid pünktlich, vorbereitet und wählt ggf. eine etwas schnellere Echo-Klasse (z. B. lieber Comanche als Wilga ).

ATC-Anfrage bei VATSIM gestartet


Euer FriesenFlieger-Eventteam,

Super, tolle Sache!

Mit so einem "Mopped" bin ich damals auch geflogen.
Und tatsächlich hatten wir ab etwa Anfang 1995 da auch schon ein GPS ("Filser LX4000") eingebaut.
Zwar nicht mit Moving Map, aber immerhin benutzbar.
War schon spaßig, wenn man dann mit einem tragbaren Computer ("Laptop") von ungefähr der Größe eines mittleren Reisekoffers über die Wiese zum Motorsegler gestiefelt ist, um eine zuvor erstellte Flugroute in das Gerät einzuspeisen.
Lang ist´s her, aber schöne Erinnerungen.

HFG
Matthias

Moin,
im TS-Dateibrowser findet ihr den Flugplan (FRS123-Dreieck-EDGK.pln) für LNM. Außerdem hab ich dort das PDF-File (FRS123-Dreieck-EDGK.pdf) mit der Flugplantabelle abgelegt.

Matthias, ihr ward ja richtig gut ausgestattet. Im Mose D-KORK war damals nur ein Schnapskompass, Höhen- und Fahrtmesser und eine Stoppuhr für die Navigation zu finden.
Ich stehe morgen mit meiner PA-24 um 1945h LCL in Korbach und kann ja noch ein bischen dazu erzählen.
Mit fliegerischem Gruß

Engelhard Hinrichs hat geschrieben: ↑So 10. Nov 2024, 12:44 ... und kann ja noch ein bischen dazu erzählen.

Da freue ich mich mindestens so drauf, wie auf den Flug selber!

LG aus dem Bundeshauptdorf, Stefan