2026-04-02/18z: Rettet den Osterhasen

[Micha Wellner]

Hasi der Bruchpilot...

Leider hat der Osterhase nach seinem letzten Crash im April 2025 erneut nicht die FriesenFliegerFlugschule besucht, womit es auch in diesem Jahr erneut zu einem Zwischenfall kam, als der Osterhase per Luftfracht seine Ostereier ausliefern wollte. Laut DSF ist dies nun schon der 8. Rettungseinsatz, der auf Grund einer Luftnotlage eingeleitet werden musste.

Nach einem fast perfekten Start in Kassel-Calden (EDVK) war der Osterhase mit einer in Ungarn gecharterten Cessna 172 (Kennzeichen HA-SI26) Richtung Magdeburg-City (EDBM) unterwegs um dort eine größere Lieferung Ostereier abzuliefern. Im Flugplan, den er dank der letzten Friesen-Schulung endlich einwandfrei aufgegeben hatte, sollte seine Route über Oschersleben (EDOL) führen.
Wanderer, die unterwegs zum Wurmberg waren, wollen das Flugzeug von der Seilbahn aus noch südlich beim Überflug von Braunlage gesehen haben. Einige Minuten später fingen die Flugleiter von Ballenstedt (EDCB) und Eichsfeld (EDHD) einen Notruf des Osterhasen auf, bei dem dieser von technischen Problemen am Motor berichtete. Kurz darauf brach der Funkverkehr jedoch vollständig ab.
Bewohner des "Dr. Barner" Sanatoriums beschwerten sich wenig später telefonisch bei der Luftaufsicht über ein extrem tief fliegendes Kleinflugzeug mit "knatterndem" Motor. Bisher fehlt jedoch jede Spur zu dem vermissten Flugzeug und seiner kostbaren Fracht sowie dem Piloten.

Daher werden die FriesenFlieger am Donnerstag, den 02.04.2026 ab 20:00 Uhr lcl, von Eichsfeld (EDHD) aus erneut einen Such- und Rettungseinsatz starten, um den Osterhasen aufzuspüren und inklusive seiner kostbaren Fracht zu bergen. Alle Piloten sind aufgefordert, diese Aktion zu untersützen, um den Osterhasen und das Osterfest für die Kinder zu retten.
Wir treffen uns an diesem Tag pünktlich um 20:00 Uhr lcl zur Einsatzbesprechung und werden dann gegen 20:30 Uhr lcl mit dem Rettungsflug beginnen. Als Flugplan könnt ihr bei VATSIM gerne die zusätzlichen Bemerkung "SAR-EASTERBUNNY WWW.FRIESENFLIEGER.DE" aufgeben.
Gerne werden auch noch Piloten für die Rettungshubschrauber aus Kassel-Calden (EDVK) gesucht, die dann nach erfolgreicher Lokalisierung der Landezone durch die VFR-Piloten mit der Bergung beginnen.
Wir werden dabei versuchen, den Osterhasen aus der Luft zu Orten. Da die Hoffnung besteht, dass dieser noch in der Lage ist, Funkspüche in begrenzter Reichweite zu senden, werden alle Piloten nach dem Start aufgefordert, nach dem Verlassen der Frequenz von Eichsfeld auf UNICOM (122,800) zu wechseln, um im Zweifel ein Notsignal auffangen zu können.

Euer FriesenFlieger-Eventteam,

[Klaus Löfflad]

Vielen Dank für die tolle Idee Stefan als Osterhäschen hat sich richtig gut gemacht.

Die Seilbahn mit Gondeln und Talstation am Wurmberg bei Braunlage


Osterhase gefunden (und eine Menge anderer Flieger)


Start von Wolfram und Hans zurück nach Eichsfeld


Landung in Eichsfeld von Hans und Wolfram


Vielen Dank

[Stefan Heitbrink]

BRAUNLAGER KÄSEBLATT

Rettungsaktion heldenhaft geglückt!

Eine besondere Rettungsaktion hielt heute die Bürger Braunlages im Allgemeinen sowie Mitarbeiter und Gäste der Klinik Dr. Barner gGmbH am gestrigen Gründonnerstag in Atem. DER OSTERHASE MUSSTE GERETTET WERDEN! Trotz größerer logistischer Probleme konnte Edie Rettungsaktion dank des unermüdlichen Einsatzes diverser Piloten erfolgreich zu Ende gebracht werden.

Aber der Reihenfolge nach. Der Osterhase (liebevoll auch Hasi genannt) verteilt traditionell Ostereier in jährlich wechselnden Regionen Deutschlands und bereist diese selbst fliegend mit einer Cessna 172. Dieses Jahr waren nun die Regionen Kassel und Magdeburg an der Reihe. Nach erfolgreichem Verteilen in und um Kassel startete Hasi gegen 1900 am Flughafen Kassel-Calden (EDVK) in Richtung Magdeburg-City (EDBM). Allerdings kam er nicht weit, da er schon bald einen Notruf aufgrund technischer Probleme absetzte. Jetzt muss man zur abschliessenden Beurteilung wissen, dass Hasi in den letzten Jahren bereits das ein oder andere (teils selbstverschuldete) Problem hatte, weshalb er auch in Deutschland und Österreich keine Maschine mehr chartern konnte. Die weit über die Grenzen der Ostfriesischen Inseln renommierte FriesenFliegerFlugschule hat schon mehrfach eine Ausbildung angeboten, aber zu mehr als einer Flugplanschulung kam es bisher noch nicht. Trotzdem war man hilfreich und vermittelte Hasi einen Vercharterer in Ungarn, der bereit war eine C172 zur Verfügung zustellen. Es handelt sich hierbei um das kleine Unternehmen Hódmezővásárhelykutasipuszta Air Charter welches seinen Sitz auf dem Flugplatz Szeged hat. Die einzige Bedingung von ungarischer Seite aus war, dass ein Pilot der FriesenFlieger die Überführung durchführt. Dieses wurde dann durch Stefan (FRS116) übernommen, welcher auf Nachfrage unserem Blatt gegenüber ausdrücklich versicherte, dass sich die Maschine bei der Übergabe an Hasi in bestem, nahezu fabrikneuem Zustand befand. Trotzdem musste Hasi in Braunlage notlanden und verfehlte die Klinik Dr. Barner gGmbH bei seinem Landeanflug auf die Elbingroder Straße (B27) nur knapp. Eine sofort eingeleitete Rettungsaktion konnte Hasi, dessen genauer Verbleib aufgrund der dichten Vegetation von Land aus nur schwer zu erkennen war, dann gegen 2040 aus der Luft identifizieren, da es Tobias (FRS49) gelungen war ihn nach optimaler Auswertung der verfügbaren Informationen zu verifizieren. Die weiteren Beteiligten der Akten Wolfram (FRS55), Hans (FRS177), Klaus (FRS22) und Marko (FRS135) folgten dann. Alle diese Piloten sollten in der Folge noch eine heldenhafte Rolle spielen. Was war geschehen? Aufgrund eines Streikes des Bodenpersonalsund einem unbesetzten Towers in Kassel-Calden (EDVK) konnte die vorschriftsgemäß angeforderte Hubschrauberstaffel nicht starten und somit entschlossen sich o.g. Piloten zu einer waghalsigen Landeaktion auf eben dieser Bundesstraße. Nachdem sich zunächst FRS49 und FRS55 bis zum Havaristen vorgearbeitet hatten folgte kurz darauf FRS177. Um die Landung auf immer enger werdendem Raum ein wenig abzusichern übernahm FRS55 daraufhin die Einweisung der noch in Luft befindlichen Piloten per Vektorisierung. Als alle am Boden waren konnte der leicht traumatisierte aber schwer hungrige Hasi an Bord der Maschine von FRS55 mitfliegen und nutzte gemeinsam mit den ebenfalls mitfliegenden FRS135 und FRS22 den Rückflug sich wertvolle Tipps von dem erfahrenen Real-Piloten Wolfram geben zu lassen. Das havarierte Flugzeug wurde zunächst einmal von der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) und dem Luftfahrt-Bundesamt (LBU) sichergestellt, welche auch die genauen Umstände der Havarie untersuchen werden.

Abschliessend kann man sagen, dass dieser Einsatz aufgrund der vorbildlichen Planung und des heldenhaften Spontaverhaltens der suchenden Piloten zu einem guten Ende mit viel Spaß für alle Beteiligten und einem zusätzlichen Lerneffekt nicht nur für Hasi abgeschlossen werden konnte. ----- Für das Braunlager Käseblatt, Karla Kolumna

Ein herzliches Dankeschön an alle Teilnehmer und ein paar Impressionen aus der XP12-Welt.

Retter gruppieren sich um den Havaristen.png (727.12 KiB) 40 mal betrachtet

FRS22 beim Backtrack.png (710.96 KiB) 40 mal betrachtet

HA-SI26.png (740.28 KiB) 40 mal betrachtet

LG aus dem Bundeshauptdorf, Stefan

[Stefan Heitbrink]

Tach ooch,

Jetzt mal Hand aufs Herz,

wem von Euch sagt OHNE GOOGLEN

Hódmezővásárhelykutasipuszta

noch etwas?

LG aus dem Bundeshauptdorf, Stefan