FriesenFlieger

Moin,

nächste Woche, am 26.10.23 findet wieder das Bremen FIR Event statt und Sebastian Schranken und ich haben uns überlegt Mecklenburg Vorpommern einen Besuch abzustatten.

Dazu werden die Plätze Heringsdorf (EDAH) und Radio-Platz Barth (EDBH) besetzt sein im Zeitraum von 19.30lcl bis mind. 22 Uhr lcl. Beide Plätte trennen nur ca. 60 NM, so dass man in gut einer halben Stunde von einem zum anderen Platz fliegen kann.

Das Angebot ist auch für unsere frischen Flugschüler vielleicht interessant, da es sich bei Heringsdorf um einen sehr kleinen, aber kontrollierten Platz handelt mit einer Kontrollzone und vier Pflichtmeldepunkten. Barth hingegen ist ein Radio-Platz mit einer sehr einfachen Platzrunde, die auch über tolle Landschaftsmerkmale verfügt für eine leichte Orientierung in der Platzrunde (dazu später mehr).

Sebastian und ich freuen uns auf Euch.

Viele Grüße,
Olaf

Super, das würde vermutlich wirklich ganz gut in unseren Ausbildungsplan passen. Wenn alles klappt, werden wir am kommenden Donnerstag so weit sein, dass wir das Thema Kontrollzone besprechen und dann auch das erste Mal mit Hilfestellung nach Bremen fliegen werden.
Allerdings müssen wir mal schauen, ob sich das FIR-Event dann zeitlich (Praxisteil beginnt in der Regel zwischen 2100-2130lcl) und verkehrsmäßig (es sollte nicht zu voll sein, da wir ja bereits mit max. 18 Flugschülern anrücken) tatsächlich bereits für die Flugschule an diesem Tag anbietet.
Aber ungeachtet dessen ist es ja auch ein tolles Angebot für alle bereits "geschulten" Friesen.

Wie geschulte Friesen? Nur November Friesen werden in Barth Abfluginformationen erhalten und eine Startfreigabe in Heringsdorf

Werde hier noch wie im ersten Thread versprochen noch einige Informationen hinterlegen, die vielleicht für den einen oder anderen November interessant sein könnten.

Moin,
na welch Glück, das ich an meiner November Kennung hänge .
Nein Quatsch, tolles Angebot, bin dabei.

Gruß
Eric
FRS168N

Olaf Hanebeck hat geschrieben: ↑Mo 16. Okt 2023, 12:54 ... mit einer sehr einfachen Platzrunde, die auch über tolle Landschaftsmerkmale verfügt für eine leichte Orientierung in der Platzrunde (dazu später mehr).

Moin,

wie versprochen ein kleines Airport Briefing zu den beiden Plätzen:

Heringsdorf (EDAH)

Derzeit gibt es folgende NOTAM:
C3254/23 NOTAMN
Q) EDWW/QMXLC/IV/BO /A /000/999/5353N01409E005
A) EDAH B) 2309160702 C) 2312152359 EST
E) TWY C CLSD EAST OF INTERSECTION TWY F, DUE TO WIP.

Stellt Euer Flugzeug demnach am Apron vor dem Tower ab oder im Parkbereich direkt neben dem Cafe, wo auch der Hangar des Museums ist. Der Fallschirmspringerplatz ist ebenfalls nicht zugänglich, ist aber sowieso nicht mehr die Jahreszeit dafür.

Einfache, auch aus weiterer Entfernung zu findende Pflichtmeldepunkte sind November und Whiskey, beide am bzw. über einem See gelegen. Achtet immer darauf, dass der Platz sehr nah an der polnischen Grenze liegt und ihr keine Verletzungen begeht, dies gilt auch wenn ihr über Echo einfliegen möchtet.

Ich empfehle Euch folgende freie Szenerie von Heringsdorf nicht. Der Grund ist, dass zwar das Café, der Zaun und der Hangar sehr gut geworden sind, aber es fehlt z.B. komplett Taxiway D, teilweise Bodenmarkierungen und das Gras müsste an manchen Stellen besser gemäht werden

Barth (EDBH)

Der Radio-Platz verfügt nur über einen Taxiway (A), daher müsst ihr auf der Piste immer ein Backtrack zum Abflugpunkt machen, plant das von der Zeit her beim Abflug immer mit ein und hört, wer sich gerade an welcher Position in der Platzrunde befindet, der Flugleiter hilft auch weiter.

Es gibt eine sehr schöne Szenerie von hollyshomemade, die frisch am 6. Oktober 2023 aktualisiert wurde (evtl. auch interessant für die alten Hasen, die noch die alte Version haben).

Zur Platzrunde, die auf 800ft ist, kann man einige wichtige Merkmale zur Orientierung finden, die gerade für Beginner sehr schön einfach sind. Bei Abflug auf der 09 (Betriebsrichtung zum Zeitpunkt des Posts) steigt man und versucht so früh wie möglich den Ort Rubitz auf seiner 1-2 Uhr Position auszumachen. Kenz ist zu klein und nicht so gut im Sichtfeld. Dann dreht man in den rechten Querabflug, so dass man genau zwischen Kenz und Rubitz fliegt. Sowohl Rubitz als auch Kenz sind lärmempfindlich und dürfen nicht überflogen werden.

Nun kann man schon nach den zwei Windrädern auf seiner 3 Uhr Position Ausschau halten und in den rechten Gegenanflug eindrehen und diese als Orientierung nehmen. Befindet man sich im rechten Gegenaflug sieht man in der Ferne schon Frauendorf auf seiner 1 Uhr Position, man zielt genau auf die Straßenkreuzung südlich von Frauendorf und fliegt weiter, bis man die Lichtung auf seiner 2 Uhr Position hat und dreht dann in den rechten Queranflug, Klappen raus, sinken und in den Endanflug drehen. Bei Betriebsrichtung 27 kann man das ganze gut rückwärts lesen.

VOR Navigation

Es gibt zwei VORs, die in Betrieb sind:
Friedland (FLD) 117,15 (Südwestlich von Heringsdorf)
Trent (TRT) 108,45 (Auf Rügen, nordöstlich von Barth)

Da Abdeckung im Simulator nicht ganz naturgetreu simuliert wird, kann man in der Platzrunde von Barth auch das Friedland VOR eindrehen auf 800ft und wird es trotzdem empfangen.

Vielleicht hat dem einen oder anderen das ein klein wenig weitergeholfen, bis Donnerstag dann,

Viele Grüße,
Olaf

Leider wurde das FIR Bremen Event um eine Woche verschoben, aber da Sebastian und ich dort nicht können, werden wir trotzdem am

26.10.23 ab 19.30lcl

für Euch da sein.

Schönen Wochenstart,
Olaf