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Tach ooch,
Am Montag, 23. März 2026 um 2000lcl soll es wieder übers Wasser gehen.
Streng genommen fliegen wir jedoch zwischen zwei Gewässern entlang von einem Dritten zu einem Vierten mit am Ende umliegenden vier weiteren.
Wer jetzt noch nicht endgültig verwirrt ist, oder gerade die, welche es sind, sollte unbedingt weiter lesen!
Es geht diesmal, auf Vorschlag von Michael Stingl (FRS96) hin, in meine alte Heimat (und das sogar wörtlich), denn das Thema heißt:
LIPPE UND WESEL-DATTELN-KANAL
Gemeinsam mit dem Datteln-Hamm-Kanal - der die östliche Verlängerung darstellt - wurden beide Kanäle in der Planung offiziell, aber auch heute noch gerne Lippe-Seiten-Kanal genannt, da sie sich in ihrem gesamten Verlauf südlich der Lippe befinden - mal etwas weiter, mal etwas näher und mal ganz ganz nah dran! Uns soll jedoch am Montag „nur“ der westlich von Datteln gelegene Teil bis hin zum “Dattelner Meer“ interessieren. Der andere Teil wird in einem eigenen Flug verarbeitet werden. Da die dazugehörigen Wikipedia-Artikel mMn sehr gut und eindrücklich (inkl. dem Hinweis auf die Bedeutung dieser nach dem Rhein meist befahrenen Bundeswasserstraße) geschrieben sind, habe ich sie unten, zusätzlich zu den üblichen Infos, verlinkt und will hier auch nicht doppelt Eulen nach Athen tragen. Alle drei sind mMn sehr lesenswert!
FLUGVERLAUF:
Wir werden uns ab 1945lcl auf dem Abstellplatz des Verkehrslandeplatzes Dinslaken-Schwarze Heide (EDLD) treffen und dort unsere Maschinen vorbereiten um dann gegen 2000lcl in die Luft zu gehen. Nach Verlassen der Platzrunde geht es zunächst einmal nach Westen (SK270), bis wir nach ca. 10NM den Rhein erreicht haben. Hier führt uns eine Kampfkurve um fast 180°-rechts zur Mündung von Lippe und Kanal in selbigen Strom hinein. Fortan geht es immer zwischen den beiden Gewässern entlang nach Osten (wobei ich zwischendurch eine kleine Überraschung vorbereitet habe, die ich live zu moderieren versuchen werde) bis hin zum Wasserstraßenkreuz Datteln, seimi-offiziell auch Kanalkreuz Datteln und im Volksmund der Eingeborenen liebevoll “Dattelner Meer“ genannt. Dieser ehemalig Größte Kanalknotenpunkt Europas trägt diesen Titel nunmehr sogar erweitert und offiziell als Weltweit Größter Kanalknotenpunkt!. Von hier aus drehen wir links nach NO, folgen ca. 9NM lang dem Dortmund-Ems-Kanal (Neue Fahrt) bis Nordwestlich von Lüdinghausen. Dort geht es dann mit SK250 ca. 5NM bis zum Verkehrslandeplatzes Borkenberge (EDLB) wo wir dann landen möchten und unseren Flug am Abstellplatz abschliessen.
INFOS
Websites der Plätze: EDLD EDLB
Geschichte der Plätze auf Wikipedia: EDLD EDLB
Geschichte des Kanals und des „Dattelner Meers“ auf Wikipedia: Wesel-Datteln-Kanal “Dattelner Meer“
AIP-CHARTS
EDLD EDLB
ICAO-Flugplan zum Import
(FPL-0-VG
-C172/L-DFGLOY/LB2
-EDLD1800
-N110F015 DCT
-EDLB0200
-DOF/260420 OPR/FRIESENFLIEGER RMK/DAYLIGHT CAVOK CS=FRIESE=FRIESENFLIEGER WEB=FRIESENFLIEGER.DE
-E/0)
- Den Flugplan bitte wie immer unter Hinzufügen/Ändern von Call Sign, Endurance, Euren persönlichen RMK-Einstellungen (SIM und ggfls. NEWBIE), sowie weiterer evtl. von Euch gewünschten Felder im untere Bereich (Registrierung, Operator u.a.) importieren.
- Das DAYLIGHT und CAVOK sind Empfehlungen, um die Landschaft voll genießen können. Dies bleibt aber im Endeffekt natürlich Euch überlassen.
- Nicht-C172-Piloten tauschen bitte in der Zeile 2 den ICAO-Code C172 gegen den ihres Flugzeugmusters aus und passen ggfls. die Gewichtsklasse an.
- Da die Wirkung der Einstellungen Ausstattung und Transponder (z.B. MODE C) unabhängig von Eurem Flugzeugmuster zentral vom V- bzw X-Pilot simuliert wird wird, könnt Ihr die Angabe DFGLOY/LB2 für jedes Flugzeug, unabhängig seiner effektiven Ausstattung verwenden.
- Alle Änderungen/Hinzufügungen funktionieren natürlich auch händisch nach dem Import.
Für unsere “Genussfriesen“ welche frei von navigatorischen Sorgen der Magentaline, folgen möchten habe ich die entsprechende FMS-Datei (in LNM und Plane lesbar) im Downloadbereich des TS im Ordner Montagsflug 2026 unter EDLD-EDLB.fms eigestellt
Abschliessend würden wir vom EVENT-TEAM uns - wie immer - sehr über zahlreiche Mitflieger (sehr gerne auch Neufriesen) freuen.
Euer FriesenFlieger-Eventteam,
